2018年最佳小型货车替代品:本田Pilot

所以，Pilot确实足够大，它甚至有一个竞争对手无法比拟的王牌:由于第三排的座位可以容纳三个人，它最多可以容纳八名乘客。为了实现这一目标，Elite的第二排机长座椅被替换为标准的长凳座椅，也可以容纳三个人。如果说有一件事本田一直做得很好，那就是它强大的引擎，Pilot也不例外。所有pilot都标配直喷i-VTEC 3.5升V6发动机，额定功率为280马力，扭矩为262磅-英尺。六速自动变速器是LX, EX和EX- l车型的标准配置，而ZF九速自动变速器仅适用于两个顶级装饰级别，即Touring和Elite。全轮驱动是可选的(1900美元)，除了标配的Elite。

虽然它重达4302磅，但与上一代Pilot相比，本田仍设法减掉了约300磅。它的总长度和高度也比它的前身要大。但这种(稍微)轻的重量是否意味着更好的驾驶体验呢?种。尽管它的发动机输出不错，从0到60英里每小时的时间为6.1秒，对于这种尺寸的跨界车来说已经很不错了，但Pilot驾驶起来还是像一辆大型车。电动辅助转向转向轻的一面，这意味着一切都是好的，当驾驶在一个笔直的高速公路，但弯曲的道路不是特别愉快。话又说回来，人们购买Pilot并不是为了在曲折的山路上驾驶。

幸运的是，本田工程师还加强了Pilot的悬架和减震器，让你感觉不像坐在校车上。在内部，一般的仪表板布局是漂亮和直接与8英寸触摸屏的前面和中心。然而，这并不是最好的触屏系统。有时和它一起工作简直令人沮丧。例如，音量控制被集成到触摸屏中，而不是传统的(功能更强大的)旋钮。即使Pilot的驾驶像黄油一样平稳，但在基本功能上很容易按错按钮，而这些功能本不需要任何困难。与所有本田，内部质量是一流的许多柔软的触摸表面。

头部和腿部的空间很大，即使是一对成年夫妇也会觉得第三排很舒服，适合短途旅行。在安全方面，可选且值得推荐的本田感应(Honda Sensing)是一套专注于避免碰撞的技术。和克莱斯勒的Pacifica以及其他三排跨界车一样，本田Pilot也不便宜。一辆带FWD和8人座的Pilot LX的起价为30,900美元，而一辆全负荷的带全轮驱动和9速自动驾驶的Pilot Elite将耗尽你的银行账户约50,000美元。值得一提的是，讴歌MDX的起价为4.4万美元，与Pilot采用同一平台，3.5升V6发动机的动力更强劲。

即使你安装了讴歌出色的Super-Handling AWD系统，一辆MDX的价格也和满载的Pilot差不多。考虑到这一点，尽管Pilot整体上是一辆出色的车，但它很难找到价值。然而，MDX并没有提供最多8个座位，只有7个。另一个必须提到的重要因素是本田奥德赛小型货车．这款车的起价也在3万美元左右，有8个标准座位，另外它还标配了V6发动机和9速自动变速箱。这也是内部更大，功能齐全．那么为什么选择Pilot而不是奥德赛呢?让我们面对现实吧:小型货车没有那么时尚。