当我们说“gas”pedal时,我们的意思是…
在提交给美国专利商标局(USPTO)的文件中,宾利设想了一个可调节油门踏板总成。其理念是,通过油门踏板上不同程度的阻力,人们可以更精确地控制汽车的行为。此外,您还可以选择理想的设置并将其分配给驱动程序配置文件。这一切是如何运作的?
第一个好处是,你可以设置踏板来增加力量,这样它就像一个虚拟的脚凳。这是特别有用的,当你有巡航控制设置。你的左脚没有踏板,但你的右脚除了踩踏板之外没有别的地方可以休息。随着巡航控制的活跃,这个踏板现在可以不那么敏感,但仍然作为油门踏板,当你更用力。
该专利还表明,踏板的可变反馈系统在提供虚拟踢下开关方面很有用,从而简化了踏板组装。
第三个好处是将增加的力用于踏板上,作为“ICE力缩进,在车辆需要启动内燃机的地方提供更大的力。”这将使它有可能在电力驱动下巡航,而不会意外启动发动机。在内燃机即将被禁止的欧洲城市,这是理想的选择。该系统将是一个完美的候选人即将推出的欧陆GT混合动力车,但我们可以看到它被定期使用大陆GT了。
宾利表示,可定制的踏板感觉可以分配给驾驶者配置文件。这意味着你可以根据场景来决定你想要从踏板上获得多大的阻力。例如,当巡航时,你可能希望轻踏板。当你在赛道上时,你可能需要更多来自油门的阻力,这样你就可以更准确地输出动力。无论这个系统最终以何种形式出现,我们认为这个想法在当前的空间中更值得生产。更重要的是,该系统可以安装在延迟宾利电动汽车这将不可避免地出现,从而增强了一辆原本无聊的汽车(相对于ICE宾利)的感觉和体验。他们接下来会想到什么?
加入讨论