阿斯顿马丁不会让所有车型都电动化

Moers坚定地认为这种燃料的发展是必要的，因为在他看来，有些车型根本就不可能是电动的。特别提到了“中电池电动跑车”——保时捷的路线718电动汽车会带来什么在2025年，以保持其操控特性-莫尔斯说:“中置引擎的阿斯顿马丁不会采用电动汽车。前置引擎的跑车和suv，是的，它们可以是电动的，但中置引擎的项目永远不会是电动的。”

目前，中置发动机项目包括阿斯顿马丁女武神，轿跑车和跑车，以及即将到来的瓦尔哈拉殿堂，但此后的配置有一个未来。Moers并不反对电气化，但他认为中置引擎超级跑车的特点是以燃烧为核心的。

杂交将使用，然而，莫尔斯公开谈论他的时间引入杂交在梅赛德斯- amg。“在AMG，我是把EQ Boost引入这些车型的人，这是我的心血结晶。所以我认为它可以工作，但不是完全电动的。”

政府立法还不允许在内燃机中使用合成燃料，这阻碍了莫尔斯保留内燃机的雄心。莫尔斯说，很明显，他们只能遵守法律，但他相信，当政府意识到有电动汽车的替代品时，他们会改变的。

阿斯顿·马丁的另一位代表强调，当电动汽车充电站排队的队伍超过基础设施时，这种变化就会到来，政府很快就会意识到，制造电动汽车所需的资源，比如化石燃料，并不充足。只有到那时，才会有人站出来说，应该考虑其他选择。当时间到来时，阿斯顿·马丁将准备好。但即使政府不改变，阿斯顿·马丁相信，只在轨道上燃烧的汽车将会被开发出来，政府的立法将会以一种禁止的方式驱使齿轮发烧手进入地下，在那里他们将通过更频繁地在赛道上行驶来满足他们对燃烧汽油的刺激的需求。无论钟摆如何摆动，阿斯顿可以肯定的是，最好的还在后头。