显然,美国的大灯是个笑话

技术 /14日的评论

我们的政府就是原因!

根据美国公路安全保险协会(Insurance Institute For Highway Safety)的数据,美国三分之一中型汽车的前灯被评为“差”。保险公司发现,只有普锐斯V表现良好(可选升级),可以获得“良好”评级。IIHS表示,“许多前照灯问题可以通过更好的瞄准来解决。”在测试的31辆汽车中,只有11辆获得了可接受的评级。9个被评为“边缘”,10个被评为“差”。普锐斯获得了良好的评价,因为它的可选LED大灯与自适应远光灯。

奥迪

奥迪A3、本田雅阁(Honda Accord)和日产马西马(Nissan Maxima)都获得了尚可的评级,而起亚Optima、雪佛兰迈锐宝(Chevrolet Malibu)和大众帕萨特(Volkswagen Passat)的评级较差。根据IIHS的说法,“政府规定允许在实际道路驾驶中大灯提供的照度有很大的变化。”美国国家公路交通安全管理局也继续表示,它“致力于提高安全标准,包括在车头照明系统方面。”抱歉,这些都是废话。美国政府实际上没有采取任何措施来帮助改进前照灯技术。事实上,他们阻碍了这一领域的进展。看看奥迪和宝马就知道了矩阵大灯系统!

这些系统是本质上激光车头灯,创造更好的照明,任何在今天的市场上的头灯。然而,由于一条法律从1968年开始(在NHTSA成立的两年前),我们不能在美国拥有这些系统。法律规定,所有的大灯需要有能力从高到低的光束切换。奥迪和宝马的系统通过使远光灯完全自动化,消除了这样做的需要。普锐斯V是唯一一辆在IIHS测试中获得好评的车,因为它使用了类似的技术,只是有led和默认为普通低光束的能力。滑稽的是,IIHS和NHTSA想要更安全的前灯,因为他们既防止更安全的系统不合法!

宝马
源学分: www.autonews.com

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