又一个国家扼杀了日产GT-R

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哥斯拉正在步恐龙的后尘。

日产GT-R这款车已经上市很长时间了,其经久不衰的部分原因是它配备了史诗级的双涡轮V6发动机,为四个轮子提供动力。它是如此的调谐友好足以摧毁肯·布洛克的犀角它的造型也得到了证实很受极端美学爱好者的欢迎了。但遗憾的是,它不可能永远存在,而且新的一艘马上就要来了最终。与此同时,大多数市场继续销售现有的R35车型,但在一些国家,更严格的排放法规意味着它的退役已经提前到来。最近一个杀死日本超级跑车的国家是荷兰,再一次,来自排气管的气体是罪魁祸首。

2020-2021日产GT-R NISMO前视图 日产
2020-2021年日产GT-R NISMO Burnout 日产

据报道Autoblog。问在美国,R35 GT-R仍然可以在日产比利时和德国的网站上找到,但大多数其他欧洲国家不再提供这款车。日产高性能中心(Nissan High Performance Center)已经证实,在欧洲的销售很快就会完全结束,但尽管排放法规是部分原因,但在荷兰的销售一直相对缓慢。当你意识到这款车普通款的起价为18.3万欧元(超过20.1万美元),而GT-R Nismo的起价为30.38万欧元(近34万美元)时,就很容易明白为什么了。在美国,同样的汽车价格分别为11.354万美元和21万美元。

2021年日产GT-R T-Spec查看后 日产
2021日产GT-R T-Spec发动机 日产
2021日产GT-R T-Spec前侧面 日产

看到日产GT-R被淘汰并不令人惊讶,我们已经开始展望未来。谣言已经他指的是混合动力GT-R取代我们现有的。幸运的是,最近的报告表明,下一个GT-R,可能代号为R36,将仍然拥有V6发动机并将从“R32 GT-R的直边轮廓”中汲取造型灵感。

如果你一直在等待购买GT-R的机会,我们不会再犹豫了。你拥有最后一辆无电动GT-R的机会越来越小,虽然我们对日产的能力充满信心,但大型汽车制造商经常让我们失望。但愿这次不会发生这种事。

2020-2021年日产GT-R NISMO驾驶后视图 日产
2020-2021日产GT-R NISMO驾驶前角 日产
源学分: Autoblog。问

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2020-2021日产GT-R NISMO前视图
2020-2021年日产GT-R NISMO Burnout
2020-2021年日产GT-R NISMO驾驶后视图
2020-2021日产GT-R NISMO驾驶前角
2021年日产GT-R T-Spec查看后
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