2023本田飞行员的自然吸气V6是自最初的NSX以来第一款无vtec的V6

新电机设计的最大更新之一是，由于采用了新的液压升降器，阀冲调整也成为过去式。当负荷较低时，阀门会减压，使汽车保持在三缸阀门关闭模式。本田还将喷射压力提高了50%，每循环最多可喷射三次燃料。

新发动机还可以实时不断调整进气和排气时间。这意味着该发动机在2030年之前都符合美国现行法规，这意味着它可能会进入所有继续使用旧发动机的即将推出的车型。在本田制造出不可避免地转向电动汽车．

随着新的凸轮和气门机构设置，习惯的VTEC切换不再存在。我们在本田S2000上很喜欢它，但在Pilot这样轻松的汽车上，我们可以看到为什么新系统更可取。

但考虑到在性能上的微不足道的提升，为什么要费心进行如此广泛的改变呢?

新Pilot拥有超级超低排放车辆(SULEV30)等级。这个评级系统是在美国建立的，主要在加利福尼亚州使用。自2018年起，该州销售的汽车必须达到SULEV30或SULEV20标准。此后，加州实施了更严格的措施，最终也将如此到2035年禁止所有ICE销售．

由于这些变化，新款V6发动机的氮氧化物排放量减少了40%至50%，但却略显节俭。本田表示，新Pilot在城市/高速公路/前驱组合下的油耗为19/27/22英里/加仑，AWD组合下的油耗为19/25/21英里/加仑，in组合下的油耗为18/23/20英里/加仑TrailSport伪装．旧模型在前驱时使用20/27/23 mpg，在AWD时使用19/26/22 mpg。

尽管如此，全新的线性动力输送系统与全新的10速自动变速箱相结合，在各种路面和环境下都能带来更轻松的驾驶体验，包括牵引全家或牵引最大重量为5000磅的车辆。