2023本田CR-V推出了犀利的造型，新技术和改进的发动机

大胆的运动和运动旅游模型建立在此光泽黑色网格格栅和矩形排气提示。两者都获得独家保险杠设计;运动衍生品收到一个微妙的光泽黑色完成，而运动旅游模型收到白金处理。这是一个类似的故事，在后方-前后方扰流板底面是哑光黑色，而plusher衍生接收光泽黑色完成。

最后，CR-V运动接收柏林后18英寸车轮。在运动旅游，这些都取代了运动性的19英寸项目。无论装饰，所有型号的船舶标准与LED大灯。在其他地方，你会注意到前门的侧镜已经被重新安置。本田表示，这提高了整体可视性和安全性。

在钝引擎盖下可以发现一些变化。新的(第四代)双电机混合动力系统与改进的2.0升四缸电机配对，可提供204马力的总输出和247磅-英尺的扭矩。日本品牌指出，最新的CR-V混合动力车能够牵引高达1000磅。

这种动力总成仅适用于运动和运动旅游车型，与EX和EX- l衍生品接收1.5升涡轮增压发动机的重新设计版本。它仍然能产生190马力的马力，但现在更精致，排放更少。

四缸获得高效率涡轮增压器和4-2排气口气缸盖，带来更大的驾驶性能。179磅-英尺的峰值扭矩比之前提前300转，使SUV反应更灵敏。尽管如此，本田已经调整电机明显比以前更安静。动力通过CVT变速箱发送到前轮，这也看到了改进方面的改进。

本田还在研发可选的全轮驱动系统(Sport Touring的标配)，以提高在光滑路面上的牵引力。安装后，该系统能够将50%的扭矩传递给后轮。

Hill Descent Control也首次亮相，与三种可选择的驱动模式一起，使CR-V比以前更有能力。雪模式加入了普通模式和经济模式。该系列顶级车型还接受运动模式。

在里面，你会注意到2023 CR-V有从最新款思域车型中汲取灵感．机舱比以前更现代，设计更整洁，更舒适。几个整洁的触摸之一是前车身稳定座椅。根据汽车制造商的说法，这些新设计的长椅可以减少长途旅行的疲劳。有趣的是，方向盘的角度已经在一个更“轿车”的位置为舒适和运动的驾驶位置。

后排乘客也从重新设计中受益匪浅。加长的轴距带来了0.6英寸的额外腿部空间，而后排座椅现在有“八个倾斜角度”。这是一辆CR-V，实用性很强。本田自豪地说，新人有最大的中控台bin在其类，但这不是全部。

第六代是有史以来最宽敞的CR-V，有36.3立方英尺的包装空间可供争夺。翻转60/40分开折叠的后排座椅，一个巨大的76.5立方英尺的货物空间可用。这个比即将离任的模特由于降低了后载地板，非混合动力EX和EX- l的后备箱空间可以增加到39.3立方英尺。

虽然EX采用灰色或黑色布制座椅，但驾驶员仍然享有八向动力座椅。EX-L建立在此皮革(可在相同的色调如上)，钢琴黑色内饰，和一个四向功率调节乘客座椅。CR-V运动处理模型特定的黑布内饰和仪表板装饰。

运动旅游是他们所有人中最时髦的;皮革和钢琴黑色装饰镶嵌有助于高档感觉。运动模型也收到一个黑色的标题和独特的橙色拼接在方向盘，变速杆，方向盘，当然，座位。

本田感应是全面的标准，并设有大量的驾驶员辅助系统。盲点辅助现在是标准配置，交通堵塞辅助、低速制动控制和交通标志识别等新功能也出现了。例如，为了更好地操作，自适应巡航控制等功能得到了改进。

在技术方面，有很多改进。苹果CarPlay和Android Auto是所有型号的标准配置;它有一个7英寸的数字仪表板(带有一个物理速度计)，在EX和Sport车型上，有一个类似大小的带有物理控制的触摸屏。还有两个USB接口。EX-L和Sport Touring配备了更大的9英寸显示屏和无线充电功能。后者还获得了12扬声器Bose高级音频系统。

CR-V将在今年夏天上市时与RAV4展开竞争。这款混合动力车预计将于今年晚些时候推出，价格待定。不过，我们预计定价不会偏离当前一代太远。