为什么新的莫哈韦装饰是最好的吉普角斗士

在美国，皮卡已经成为个人表达的主要形式，我们认为角斗士是猛禽这一侧最引人注目的模型。角斗士，特别是在莫哈韦装饰，吸引了如此多的关注，从其他吉普司机和随机司机谁想知道你做了什么改装卡车。吉普牧马人和角斗士经常被用作定制的空白画布，但莫哈韦装饰已经从工厂进行了预先修改。

莫哈韦的标志性颜色是橙色，这是看到的口音，贴花，和内部细节。当像我们的测试者一样在朋克金属的明亮阴影下完成时，它变得很难错过。如果你喜欢成为关注的中心，这是适合你的卡车。

所有角斗士车型都由3.6升Pentastar V6发动机提供动力，产生285马力和260磅-英尺的扭矩。而不是类领先的中型段，角斗士的八速自动是我们最喜欢的传输包与它的平稳换挡和定位良好的比率。对于手动爱好者来说，莫哈韦装饰仍然可以选择一个自己动手的六速箱。尽管这不是FCA Pentastar发动机的轻度混合动力eTorque版本，但它仍然具有非常平稳，不引人注目的停止/启动功能。

吉普的Rubicon和Trailhawk车型都带有“Trail Rated”徽章，但这款新的莫哈韦装饰带有新的“Desert Rated”名称。这一区别表明莫哈韦沙漠能够在恶劣的沙漠和沙质环境中高速行驶，而不仅仅是在岩石和泥泞的地形上低速行驶。Jeep的Command-Trac 4x4系统仍然能够进行4LO(低距离)驾驶，但在莫哈韦沙漠中，它已经被重新配置为以更高的速度爬上沙丘。因此，如果你生活在一个沙漠比落基山脉多的地区，莫哈韦河应该比卢比孔河更有用。

为了对抗恶劣的沙漠地形，吉普给了角斗士终极越野武器:FOX 2.5英寸内部旁路冲击。前部和后部外部减震器与军用级悬架液有助于保持悬架冷却，即使在极端温度。这些升级有助于角斗士在高速越野道路上快速工作，但莫哈韦的派对作品是巨大的，我们敢说劳斯莱斯级别的乘坐舒适性。

Mojave采用了业界首创的FOX液压减震缓冲器，作为二级减震装置，可提供额外的阻尼力，以减轻严重的冲击，防止悬架触底。简而言之，当你从“角斗士”上跳下来时，它会像一个重达5000磅的芭蕾舞演员落在枕头上一样优雅地落回地面。在公路上，莫哈韦甚至表现出比卢比孔河更少的道路噪音，因为它的全地形轮胎没有多节。

中型卡车通常被用作实用的工作车辆，因此并不总是配备最新和最好的技术。虽然角斗士缺少一些关键的安全功能作为标准设备，所有重要的选项，如盲点监测和自适应巡航控制至少是可选的。

角斗士还具有最直观的信息娱乐在其部分与FCA的Uconnect系统。8.4英寸的触摸屏反应灵敏，具有出色的语音控制功能。我们测试了可选的Alpine音响系统，它有足够的功率，即使我们拆掉屋顶和窗户，声音也很好。

虽然主要是为越野行动，角斗士是比典型的卡车职责能力。所有的角斗士型号都有一个5英尺的床，可承载1200磅的载荷。如果你需要牵引，角斗士可以牵引6000磅。虽然在任何方面都不是一流的，但一些买家将愿意为越野准备和角斗士的独特造型交换一些能力。对于那些打算开“角斗士”越野车的人来说，它的优点包括:进场角44.7度，切换角20.9度，出发角25.5度，离地间隙11.6英寸。

吉普强调，角斗士不只是一个牧马人与卡车床连接到它。角斗士实际上骑在自己的平台上，这与公羊1500有更多的共同点(部分解释了舒适的乘坐)。但在许多关键方面，角斗士提供了与牧马人相同的好处。车顶，以及所有四个门，脱落，挡风玻璃可以降低一个真正真实的吉普车驾驶体验。没有其他中型皮卡提供这种水平的乐趣，这就是为什么我们相信角斗士存在于自己的类。