这个被遗忘的热舱口从道奇现在是一个便宜的性能讨价还价

动力通过Getrag六速手动变速器传送到前轮。值得庆幸的是，没有自动变速器或无级变速器。许多网点在当时把口径SRT-4的动态，发现道奇的估计是保守的。这辆车不仅能产生比所宣称的更多的动力，而且还可以很容易地进行调整以产生更多的动力。凭借3189磅的苗条整饰重量，这款热门的掀背车可以在5.7秒内达到60英里/小时，这让人印象深刻，尽管大多数司机如果想要达到这个速度，可能会不停地旋转车轮。即使燃油经济性也不差，EPA的城市标准为19英里/加仑，公路标准为27英里/加仑。

口径SRT-4绝不是一辆慢车，但它不能保持蜡烛更好的设计汽车，如大众GTI。试着在弯道中施加动力，它会对大量的转向不足和车身侧倾做出反应。虽然它不完全是一辆SUV，但口径确实比大多数掀背车要高。这意味着你感觉像是坐在上面，而不是在里面，这不是你想从一辆热掀背车中得到的感觉。内部也不是你想要的感觉从一个热门的掀背车。基础口径有一个非常基本的塑料内饰，和SRT-4并没有太大的改进。

道奇确实增加了一些加强皮革和麂皮座椅，但内部仍然感觉非常低租金。新出厂时，口径SRT-4的售价略低于2.3万美元。现在，即使是一个原始的例子不到1.2万美元就找到了．它可能不是完美的，但以这个价格，它可能值得一看作为第一辆车。