《北极星2》展示了该品牌的成功原因

说实话，Polestar 2的造型并不是我们最喜欢的功能。不过，它并不丑，我们比没有脸的特斯拉Model 3更喜欢它，但它的外观设计对我们来说基本上是匿名的，就像它可能是前世的沃尔沃一样。这并不是说没有我们喜欢的元素——雷神锤头大灯，环绕尾灯，以及那些华丽的无框镜子等等。虽然这个设计没有让我们热血沸腾，但它确实吸引了我们的注意。

也许这是因为你在路上很少看到北极星，但旁观者很有兴趣了解更多关于这辆车的信息。“这是谁做的?”人们会问我们。“北极星，”我们回答。他们会困惑地盯着我们，直到我们解释这是从沃尔沃(Volvo)剥离出来的。一位开着本田Insight的年轻司机摇下车窗，告诉我们这是他在路上看到的第一辆北极星汽车，还有几个在Wawa超级充电站的特斯拉车主在午餐时间过来询问我们。人们显然想更多地了解北极星。品牌知名度是胜利的一半。

刚独立推出两款车型，北极星的品牌定位有点让人困惑。Polestar 1是六位数的旗舰，但Polestar 2的价格只有它的三分之一。事实上，Polestar给我们的基本上是一个基础模型(除了油漆和双电机设置)，没有任何可用的选项。与美国成熟的豪华品牌不同，北极星为客户提供了订购普通轿车的机会。我们的测试机没有自适应巡航控制，没有盲点监视器，没有天窗，也没有升级的音响系统。皮革甚至不是标准的，也没有全动力的前座椅。

这与宝马(BMW)或雷克萨斯(Lexus)等汽车制造商截然不同。它更类似于保时捷，几乎所有东西都要额外付费，但当我们进一步深入细节时，Polestar在选项包方面有自己的方向。我们欣赏我们的测试器的原始简单，让我们有机会不分心地体验汽车。这也给了我们一个机会告诉读者什么是平价版，而不是过分规格的型号。但是，正如我们将要指出的，我们不确定这是否适合美国观众。

它可能来自一个高端品牌，但Polestar 2的定价实际上就像一辆主流汽车。它的起价为45,900美元，Polestar喜欢指出这个价格可以很快降到4万美元以下有税收抵免。我们很快就会提醒读者，7500美元的联邦税收抵免不是折扣，而是根据你的资格在以后获得的退款。北极星启动合理，但正如我们之前提到的，有很多包可用…而且价格不菲。保时捷为提供昂贵的选项而感到内疚，但这些选项都是按菜单提供的，因此买家可以选择他们想要的东西。北极星公司把它们打包成厚实的包装。

试驾套餐价格为3200美元，增加了重要的安全功能，如360度摄像头系统、自适应巡航、盲点监控和停车辅助。它还包括更多的美学功能，如像素LED大灯，闪电序列和转弯灯。4000美元的Plus套餐更侧重于豪华，捆绑了更高级的wevetech座椅、全景天窗、全功率记忆座椅、无线充电器和哈曼卡登高级音响。这些都是很好的附加设施，但那个套餐很贵，而且它是唯一能得到热泵、加热后座和方向盘、杂货袋支架的方式。

仅仅是选择这两个包，价格就高达53,300美元，这还没有考虑4,000美元的双电机升级或5,000美元的性能包。如果你想要纳帕皮通风座椅和重建木装饰装饰装饰，这是在Plus Package的基础上额外支付4000美元。当你把所有的选项都加起来的时候，一辆满载的单发动机Polestar 2几乎是一个6万美元的提议。我们个人喜欢驾驶没有装饰的Polestar，但客户换掉奥迪、宝马或奔驰将不会满意作为标准提供的设备水平。

对于未来的车型，我们希望看到北极星改变这种定价结构。提供基本款是可以的，但如果目标是与保时捷(Porsche)等独家品牌竞争，就需要更多的定制功能。一个生活在寒冷气候下的客户可能想要一台热泵，但不是附加套餐中的所有其他东西。像自适应巡航控制这样的功能是由丰田花冠(Corolla)的基础轿车配备的;在这一点上，它们必须是标准的。保时捷和宝马同样有罪。

入门级单电机Polestar 2产生231马力，产生“OK”的7秒0-60英里每小时的时间。我们测试了双电机模型，显著提高输出到408马力与4.5秒0-60英里每小时。这不是我们测试过的最快的电动汽车，但感觉就像一艘无声的火箭船穿过车流。这种动力不会让你摇晃，而是平稳地把你的头推到座位上。相信我们，每次你踩油门时，你的乘客都会睁大眼睛。这款车可以轻松进行超车机动，比许多价格在5万美元以下的汽油动力汽车要好得多。

开车真的很有趣。这款方向盘比沃尔沃(Volvo)更有趣，还包括三种不同的重量设置，供喜欢调整的人使用。处理是中性的，低重心，帮助它像跑车一样粘在路上。驾驶爱好者应该考虑5000美元的性能套装，包括金色四活塞Brembo制动器，20英寸车轮，高性能夏季轮胎，金色安全带，和手动调节的Ohlins双流量减震器。这是真正的爱好者的电动汽车的选择，为买不起保时捷泰雅。

我们已经提到，如果客户想要，北极星可以让他们订购一辆基本的汽车。这对少数M3买家来说是个好消息，他们在宝马仍提供布质座椅时选择了布质座椅，但绝大多数豪华车买家可能会对北极星2的舱室感到失望。在基本配置中，内部是一片沉闷的灰色布料和回收塑料的海洋。我们都喜欢生态时尚和极简设计，但沃尔沃在这方面做得更好，比如C40 charger。希望第一次乘坐北极星2号，我们的大多数乘客都表示，环保材料感觉便宜，而不是优质的。

你可以用更好的布料或昂贵的皮革来装饰Polestar 2，但它的一些内部表面(如仪表盘和车门卡)感觉像是属于一辆更便宜的车。我们很高兴北极星试图提供一款没有皮革的豪华车，但在下一款车型上，它需要传达一种优雅的感觉，而这在2款车型上没有体现出来。

在Polestar最好的功能中，我们喜欢谷歌驱动的安卓汽车信息娱乐系统。它太棒了，我们几乎没有错过苹果CarPlay或安卓汽车。几乎。用户界面是快速和响应，功能通过下载的应用程序无线更新，以保持用户的最新。谷歌Maps非常棒，它能自动发现沿途的充电站，并计算出汽车到达目的地时的电量。甚至基本的音频系统听起来都很棒，让我们想知道哈曼卡登系统有多棒。

不过还是有一些问题。正如我们提到的，没有苹果CarPlay是有点烦人的，特别是如果你使用苹果音乐。谷歌Play Store有Spotify等流媒体选项，但没有苹果音乐。随着Android汽车变得越来越普遍，更多的应用程序将会出现，我们希望看到Netflix和Hulu等流媒体选项可以在充电过程中观看。

在续航里程和充电方面，Polestar 2很有竞争力，但还远未达到行业领先水平。单电机充电可行驶270英里，双电机充电可行驶249英里。宝马i4和特斯拉Model 3等竞争对手的续航里程更长，充电速度更快。经过软件更新后，Polestar 2可以以155千瓦的最高速度充电。这将在大约40分钟内使电池的电量达到10- 80%。相比之下，起亚EV6和现代Ioniq 5可以在250千瓦的功率下充电，在18分钟内就能达到80%。

虽然Polestar 2在充电速度上落后，但该品牌计划在未来的车型上提供更快的充电速度。Polestar正在研究800伏的结构，它应该能够与现代汽车集团的最佳速度相匹敌。

看看Polestar的前两款车型已经取得的成就，我们对这个品牌的发展方向非常乐观。我们已经知道了北极星的下三款产品。的北极星3号将是一款中型SUV来与保时捷卡宴竞争北极星4号将是一个较小的macan大小的模型Polestar 5将是一款令人惊叹的轿跑式轿车以戒律概念为基础．北极星也戏弄了一个性感的敞篷车概念我们希望能以北极星6号的形式投产。在保持热情的驾驶体验的同时，所有这些车型都应该在Polestar 2略显低调的造型、平淡的内饰和平均充电能力的基础上进行改进。

Polestar 2并不完美，但作为一家公司在电动汽车领域的首次尝试，它在很多细节上都做得很好。这是一个很好的起点，用不了多久，北极星就会成为电动汽车的一个家喻户晓的名字。