凯迪拉克CTS V-Sport现在是一个伟大的二手交易

2018年5月15日美国东部时间下午5:58 通过Jared Rosenholtz 聪明的买 /11日评论

它可能不是一个完整的V，但这仍然是一个令人印象深刻的轿车。

第三代凯迪拉克CTS比上一代有了很大的改进。这款车标志着凯迪拉克将不再迎合佛罗里达州的退休人员，并将开始认真对待德国和日本的豪华汽车制造商。第二代车型是一款物美价廉的车，但凯迪拉克希望新款CTS能在价格和性能上与德国车竞争。在第二代车型中，CTS-V的价格与宝马M5相当，但第三代车型改变了这一切。

卡迪拉克

CTS-V仍然是该级别中最强大的汽车，其6.2升增压LT4 V8发动机可输出640马力。虽然它仍然比德国竞争对手便宜，但86,000美元的起价与M5相差不大。与那辆起价63215美元的旧车相比，这辆新车并不算便宜。幸运的是，凯迪拉克推出了一款CTS-V下面的模型它被称为CTS V-Sport，与宝马M Sport或雷克萨斯F Sport一样，它的目的是满足那些想要一辆性能轿车的感觉，但又不想拥有疯狂的动力和匹配的价格标签的买家。

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一辆全新的CTS V-Sport售价约为61,000美元，比CTS- v便宜约25,000美元。正如预期的那样，V- sport没有“真正的”V那么快，但它也不逊色。动力来自3.6升双涡轮增压V6发动机，产生420马力和430磅-英尺的扭矩，通过8速自动变速箱传递给后轮。如果这个引擎听起来有点熟悉，那可能是因为在较小的ATS-V中发现了类似的引擎。CTS V-Sport发动机被称为LF3，而ATS-V发动机被称为LF4，并具有多种改进以产生更大的动力。

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这款发动机可以在4.6秒内将重约4,000磅的CTS加速到60英里/小时，这与更昂贵的雷克萨斯GS-F差不多。所有这些性能都是有代价的，因为CTS远不是一辆完美的车。虽然它在价格上与德国和日本汽车竞争，但凯迪拉克在内饰上仍然感觉有点低。最大的问题之一是凯迪拉克的用户界面(CUE)信息娱乐系统，该系统被认为是同级车中最差的系统之一。然而，考虑到这些车在二手市场上的价格有多便宜，你可能会愿意忍受这些信息娱乐。