兰博基尼Huracan Tecnica vs雪佛兰Corvette Z06:超级跑车对决

为雪佛兰克尔维特Z06在美国，通用汽车并没有简单地在普通的克尔维特黄貂鱼的后面装上一个大机翼，然后就收工了，即使在偶然的观察者看来可能是这样。相反，每辆车的特点是一个独特的筋膜，这是新的模式。在前部，这种设计有助于加强冷却，因为它将空气输送到车内五个散热器中的一个。在后面，有一个可调节的柳条扰流板作为标准，或者你可以选择高翼，如果你花了一些额外的钱。另一个决定性的特点是，侧面进气口的形状像黄貂鱼的标志。多达七个车轮选择提供与测量直径20英寸的前和后21。四个排气出口在后排扩散器的中间添加戏剧在很多相同的方式，后方的Huracan做，但即使如此，我们的心在于兰博基尼。品味是主观的，所以你可以随意迷恋Z06——它仍然是自C3以来最好看的克尔维特。

正因为它的起源，你知道兰博基尼将有一个特殊的机舱。打开门，你不会感到失望:Alcantara专为Tecnica设计的饰面丰富，与身体相匹配的色彩形成鲜明对比。在驾驶员前面，重新设计的数字界面传达所有重要信息，而中央触摸屏处理信息娱乐和气候控制职责。说到这个，通风口的网孔和门上的喇叭相匹配。正如你所料，碳纤维随处可见，就像在保时捷911 GT3 RS上一样，你可以指定织物门拉手而不是实心把手。平底方向盘，主要车辆功能的拨动开关，以及发动机启动/停止按钮上方的挡板，这些看起来都和2014年Huracan发布时一样好。

Z06的机舱看起来没有什么不同，而不是一个普通的黄貂鱼，但这不是坏事。一切都朝向驾驶者，让它感觉像是一辆为发烧友打造的车。在意大利，一个数字集群和触摸屏信息娱乐显示提供。虽然整体布局和设计可能看起来不是特别新颖，但你确实得到了双重拼接，大量的阿尔坎塔拉覆盖表面，以及大量的碳纤维。飞溅的铝打破了机舱很好，与Huracan技术一样，提供了大量的颜色选择。这一切看起来都很好，但同样，Huracan的小屋感觉更特别。相反，科尔维特比Huracan更容易进出，尤其是在拆掉车顶的情况下。因为实用性不应该影响你购买超级跑车的决策过程，我们再次投票给兰博基尼。

我们知道兰博基尼有又有一个Huracan变体在制作中但可以肯定的是，Tecnica是最后一款以道路为重点的车型，因此也是最后一款自然吸气的5.2升V10发动机。在这里，它可以产生631马力和417磅-英尺的扭矩。通常，七速双离合自动变速器将向所有四个车轮发送动力，但这款车的官方标志是LP 640-2，这意味着只有两个车轮(显然是后轮)被驱动。尽管如此，从0到62英里每小时的速度为3.2秒，这意味着从0到60英里的时间大约是3秒。最高时速可达202英里/小时，但它配备了后桥转向系统、碳陶瓷刹车系统，整饰重量仅略高于3000磅，难怪兰博基尼会鼓励你去体验这款车，称其为“驾驶乐趣十足的完美Huracan”。

虽然不像意大利人提供的那样刺耳的听觉体验，但听到Z06的引擎仍然是一件奇妙的事情。它的5.5升自然吸气LT6 V8发动机拥有一个平面曲柄，这意味着它听起来像它看起来一样充满异国情调，尽管这不是欧洲发动机，但它的转速更高，动力也比Huracan的更大。而峰值在8200 rpm, Z06将继续拉动，直到8600。更好的是，它可以产生670马力和460磅-英尺的扭矩，并且配备了8速双离合自动变速，0-60英里每小时只需2.6秒。基本上，在一场加速赛中，Z06会比你说“Yee Haw”的速度更快地把Huracan Tecnica甩在后面。

然而，通用汽车并没有说明Z06的最高速度和估计表明，它不会突破200英里每小时。连200英里都跑不了，还算超级跑车吗?这是你的决定，但大多数时候，看起来Z06有机会对抗兰博基尼。在一个蜿蜒的街道电路，虽然，我们愿意打赌，3800多磅，Z06拖在周围将工作反对它。

Huracan Tecnica的定价和可用性都是我们尚未了解的方面，但考虑到硬核Huracan STO的价格约为33万美元，而Huracan Evo的价格高达26万美元，我们预计这款Huracan作为最后一款Huracan车型之一，价格也将接近30万美元。哎哟。

现在是所有通用汽车的粉丝一直在等待的时刻，我们告诉你有多少科尔维特你可以用兰博基尼的价格。嗯，雪佛兰也没有透露定价，但普遍的共识是，这可能突破六位数大关，尽管更有可能在8.5万美元至9万美元之间。即使是这样，即使你可能不得不处理经销商的加价，你也可以有两个z06和一些与Tecnica相同的变化。

这是否意味着Z06会赢呢?理论上是的。有点。也许吧。但心脏是另一回事，如果你问一个六岁的孩子他们想要兰博基尼还是雪佛兰，你知道答案会是什么。我们同意孩子的看法。