美国警车的历史

在20世纪60年代，克莱斯勒执法者是一个新港四门轿车与克莱斯勒警察包，包括动力转向和鼓式制动器。它提供了一个5.9升的V8发动机，通过一个按钮变速器将动力通过后轮。那台巨大的发动机产生265马力，最高时速可达130英里。

到1970年，85%的美国警车都是克莱斯勒制造的。克莱斯勒(Chrysler)的7.2升马格南(Magnum) V8发动机一直难以击败，直到20世纪70年代的燃料危机终结了耗油发动机。摩纳哥是最后的同类道奇，因为它开始缩小对大引擎的需求下降。然而，摩纳哥警车作为电影《布鲁斯兄弟》中的英雄车，获得了完美的绝唱。它非常适合讲述两个罪犯接受上帝使命的救赎故事，因为:“它有一个警用发动机，一个440立方英寸的工厂。有警用轮胎，警用悬架，警用电击。这是在催化转换器出现之前制造的模型，所以它在普通汽油上运行良好。”

在皇冠维多利亚警察拦截器之前，是福特有限公司的P72生产代码，用于警察，出租车和车队任务。到20世纪70年代末，现有的警车没有执法部门想要的力量，这就是福特有限公司和福特雪佛兰黑斑羚．福特有限公司在这里主要是为了唤起人们对70年代和80年代电视电影的美好回忆，在那里，他们经常看到主角逃跑时失去轮毂盖或旋转并撞到东西上。

当警察部门想要更好的性能和油耗，并且可以用更小的车来凑合时，雪佛兰诺娃是一个受欢迎的选择．雪佛兰将其警用车命名为9C1，雪佛兰Nova 9C1作为洛杉矶县治安部门的原型车进行了测试，然后从1975年到1979年广泛使用。这款警车的特点包括超大的前后摇杆、高输出交流发电机、四轮盘式制动器、高清钢轮、速比动力转向系统、更坚固的车身支架、双排气装置、前座椅靠背的防刺钢板。4.3升L99 V8发动机的最终传动比为3.08，产生200马力和245磅-英尺的扭矩。

加州公路巡警需要一些速度快的东西，而普通的巡逻车却不能满足他们的需求。最初，卫生防护中心使用了1979年雪佛兰Camaro Z28这也证明了专用追击车的有效性。不幸的是，科迈罗没有证明足够可靠的CHP，但它铺平了道路，福特推出野马1982年的特别服务包。野马投入使用时配备了5.0升发动机，经过校准的认证速度计，无线电噪声抑制包，重新安置的舱盖释放，当然还有CHP的黑白涂装。后来，SSP包括了自动或5速手动变速器的选择，前盘式制动转子护罩，增强的前地板盘，升级的上部控制臂与更强的衬套，130安的交流发电机，和一个导风板。

20世纪80年代初，随着警车的数量减少，只有维多利亚皇冠、道奇外交家、雪佛兰随车和福特有限公司，福特的维多利亚皇冠成为了警车的黄金标准。维多利亚皇冠的名字与福特有限公司一起使用，但维多利亚皇冠的具体型号是一个不同的野兽，并带有自己的P71指定。它成为美国和加拿大以及沙特阿拉伯执法部门最广泛使用的汽车，并一直在生产从1992年到2011年的两代人．如今，它仍在许多地方使用，但正逐渐被suv取代。

1996年，雪佛兰停止生产Caprice，福特成为唯一一家提供后轮驱动警车的公司。然而，雪佛兰确实做了一个V8后轮驱动警察包装的塔霍。当时，许多警察部门对全尺寸SUV的接受速度很慢，但尽管没有全轮驱动的SUV，但它在农村地区很受欢迎。它比标准的Tahoe低一英寸，速度更快，尽管增加了所有重型和高性能组件，使其达到执法规范。的雪佛兰塔荷仍然是完整的“追捕”规格，也是执法部门的宝贵工具。

既然suv和跨界车在性能上已经达到了可以与轿车媲美的水平，它们作为警车的大规模使用是不可避免的。的Explorer-based车辆一直存在自2019年初以来但到2020年，执法部门可以马上拥有一辆混合动力全轮驱动警车。基础发动机为3.3升的Duratec V6发动机，功率为285马力，扭矩为260磅英尺，而最高规格的发动机为3.0升EcoBoost双涡轮V6发动机，功率为400马力，扭矩为415磅英尺。混合动力传动系统意味着部门在不影响性能和效用的情况下节省了大量的燃料账单。

福特声称将提供第一辆专门制造的追逐级皮卡f - 150尽管除了公司自己制定的标准外，并没有固定的标准。以前也用过卡车，但福特进城是为了给警察送点东西必须冒险进入荒野。它包括从FX4越野套件中提取的悬架，固特尔牧马人轮胎与杜邦凯夫拉加固，一个240安培的交流发电机为所有的灯和配件供电，以及3.5升EcoBoost双涡轮V6发动机，提供375马力和470磅-英尺的扭矩。