2023年十大最省油跑车:开得快，省油

保时捷是无可争议的跑车之王。它制造的任何跑车都是黄金驾驶，快速，舒适，宜居。而且，它们的汽油消耗也很低，尤其是在2.0升、涡轮增压四缸718 Cayman和Boxster两款车的基础上。

它的发动机尺寸可能与奥迪A3相当，但这并不意味着它会偷懒。这些车有300马力的龙头，配上中置发动机和后轮驱动，速度很快——从0到60英里每小时仅需4.9秒。但尽管如此，你得到热掀背燃油经济性与24英里每加仑加起来，无论你选择一辆轿跑车或敞篷车-匹配经济的丰田GR卡罗拉。

一辆车仍然让爱好者相当困惑，GR86和它的斯巴鲁青铜Twin是入门级跑车。它们经常被抱怨“动力不足”，但它们的目的是与Miata竞争，而不是更大、更坏的跑车。新的2.4升发动机也弥补了228马力的性能缺陷，并没有抢走跑车的相对节油驱动。但上述25英里/加仑的数字只能通过六速自动变速箱实现。虽然它不坏，但它在某种程度上违背了这些车的意义。但是，六速手动档的效率要低得多，这两款车的总油耗只有22英里/加仑。

另一辆不那么肌肉发达的汽车，雪佛兰科迈罗2.0升的伪装比我们之前提到的充电器少了两个气缸，这使得它更不耗油。这可能是基本的发动机在科迈罗系列，但这并不意味着它不是一个很好的跑车。

配备八速自动变速箱，四缸发动机平均每加仑25英里，同时仍能产生275马力的健康马力，看起来很不错。此外，您还可以获得科迈罗的特殊底盘，使其成为一辆出色的跑车，即使内部有点狭窄。的第六代科迈罗已经死了明年年底，我们不知道它是否会很快被替换，所以趁你还能享受它吧。

肌肉车和小马车有什么区别?这可能是另一个更大的争论，但我们打赌，区分两者的一个标准是发动机排量，与2.3升涡轮增压四缸，基础野马EcoBoost是一个明确的小马车的标志。在引擎盖下，涡轮增压的四缸发动机可以产生310马力和350磅英尺的动力，也可以额外产生20马力的高性能套件。它有6速手动变速箱和10速自动变速箱两种配置，时速达到60英里仅需5.1秒。而且，在配备自动变速箱的情况下，你仍然可以实现平均每加仑25英里的行驶里程。手动档把它降到了每加仑25英里。

它有许多绰号，有人称之为理发师的车，也有人称之为迷你R8，但无论如何，奥迪TT一直是时尚的象征。遗憾的是，这种情况将不复存在，因为TT即将被淘汰，不会被替换，但这并不意味着你仍然不能得到2023年的车型，这是相当高效的。

美国环保署测试的这款车配备了一台2.0升涡轮增压发动机，功率为228马力，配以七速双离合自动变速箱。围绕类似的基础建设，大众高尔夫，MQB平台和TFSI发动机当你少用汽油时，赋予TT令人印象深刻的燃油经济性，消耗25英里每加仑，尽管从0到60英里每小时的时间也可以达到5.2秒。你可以得到更强大的装饰，如TT S和5-汽缸动力TT RS，但这些不会产生完全相同的燃油经济性的标准变体。

Supra受到很多人的讨厌有两个原因。首先，它没有像一些老对手那样进化(例如，日产采用GT-R的铭牌，把它变成了一辆超级跑车)，其次，这款车的很多零部件都是用宝马的零部件制造的。虽然有些相关的声明，但时间已经改变了许多人的观点，人们普遍认为，Supra保持了它的跑车形式，与宝马的合资企业应该受到赞扬，因为它拯救了跑车的标志。宝马的影响力也在省油方面带来了回报，因为Bimmer的涡轮增压发动机非常高效。

上述28英里/加仑的数据适用于2.0升涡轮增压四缸发动机，但即使使用382马力的B58直列六缸发动机，使用八速自动变速器时，你仍然可以达到26英里/加仑。

还记得我们之前说过的宝马和Supra是同一款车吗?好吧，就是这样，但你已经知道了。Z4也有2.0升四缸涡轮增压或3.0升六缸涡轮增压两种选择，配备较弱的发动机时，Z4自然效率最高，每加仑油耗为28英里。但即使是382马力的六缸发动机也不是很糟糕，在M40i的幌子下，它将以每加仑26英里的速度消耗掉。

Z4是为更多的品牌为导向的跑车爱好者，一个希望击中道路与顶向下的场合。它可能不是我们的我最喜欢的宝马z型车但如果你想找一辆不那么贵的跑车，这是最好的选择之一。

这是这个名单上唯一的混合动力车，虽然有些人可能会把它称为一辆豪华旅行车而不是跑车，但我们倾向于说它的四个座位并没有使它成为一辆跑车，就像保时捷911的四个座位一样。LC仍然是一款跑车，而且是一款非常时尚的跑车，在LC 500h的形式下，它也非常高效，这要归功于3.5升V6混合动力发动机，产生354马力，但每加仑油耗仅为29英里。尽管它超级节俭，但它的速度非常快，在4.7秒内达到60英里/小时，并且在名单上10款最快的雷克萨斯车型最高时速可达155英里。它可能是这个名单上最昂贵的车，但这不是我们今天要看的;这仍然是一辆省油的跑车。

体积小、重量轻、价格实惠、经久耐用。的马自达MX-5 Miata自1989年问世以来，它一直受到全世界齿轮发烧友的喜爱。MX-5证明了动力不是一切，一辆有趣的车可以来自一个完美的底盘和轻的整饰重量。

重量轻，容纳一个相对较小的发动机，这一点也不奇怪，小日本droptop管理如此令人印象深刻的燃油经济性。但这里有一个警告，你看到的30英里/加仑的组合，因为这只适用于六速自动变速箱，而一个自动变速箱的Miata真的不是你应该买的车型。幸运的是，手册并没有差多少，城市/高速公路/综合的26/34/29英里/加仑的数据是可以实现的。作为一款前置引擎、后轮驱动的汽车，它可以在6秒内从0加速到每小时60英里，这绝非易事，而它良好的油耗也让Miata更受欢迎。