8款你从未听说过的酷电动汽车

尼桑的传统收藏中有编号为0009的多摩电动汽车，它像启动按钮一样可爱。这里有关系，因为在日产成为日产之前，多摩是东京电动汽车公司旗下的一个品牌，该公司后来成为王子汽车有限公司，与日产合并。1947年，日本在第二次世界大战后陷入瘫痪，石油、食品和其他物资普遍短缺。但是，由于家用电器和大量用电的人很少，电力很充足。这导致了大量电动汽车初创公司的出现，在汽油再次成为可行燃料之前，电动汽车一直很受欢迎。4.5马力的小型多摩电动汽车是一辆四座车，直到1951年还经常用作出租车。也有卡车版本可用。令人印象深刻的是，它的重量和马自达MX-5 Miata一样小，续航里程为40英里，但已知最高可达60英里。缺点是使用了铅酸电池，最高时速只有22英里(如果你想要最大续航里程，则为17英里)。

通用汽车在20世纪60年代就开始努力开发电动汽车，而轻型后置发动机的海盗船(Corsair)转型的时机已经成熟。第一代Electrovair概念车的续作将电动机放在后面，由汽车前部的532伏氧化银电池阵列供电，并安装在后面的电动机上方。Electrovair II的续航里程为40-80英里，性能数据与汽油动力汽车相似。不幸的是，氧化银电池阵列功率密集，但它很快退化，电池的寿命约为100次充电。

在20世纪60年代，三巨头都在尝试，但AMC也是如此。关于阿米特龙这个小概念最有趣的是它有多先进。它采用了先进的电池设计、再生制动、空气动力学和轻质材料，一次充电可以行驶150英里。是的，你没看错——在再生制动普及前50年，雄心就以它为特色。AMC公司与古尔顿工业公司合作开发了锂镍氟化电池。然而，他们也使用了更传统的镍镉电池，因为锂电池不能产生大量的瞬时功率。

Amitron在20世纪70年代引发了一系列电动概念，以及Jeep DJ-5E Electruck，这是一种美国邮政服务在空气污染严重的城市使用的短程运输工具。

宝马首次涉足电动汽车是在1972年慕尼黑奥运会上公开展示的。不幸的是，这届奥运会更令人难忘的是一个巴勒斯坦激进组织对以色列奥运代表团成员的恐怖袭击。如果不是那场悲剧，更多的人会记得用于支持马拉松和长途步行赛事的橙色电动宝马1602概念车。奥林匹克马拉松比赛只有26英里长，1602e使用12伏铅酸汽车电池，以每小时31英里的稳定速度行驶43英里，几乎是专业马拉松选手配速的三倍。

用现代术语来说，1602e并不令人印象深刻。它更像是一个概念的证明，电池重达772磅，需要9秒才能达到60英里/小时。然而，它会继续加速到每小时115英里。

通用汽车(General Motors)本可以在20世纪90年代末率先进入电动汽车领域，但它却声称这将是一个无利可图的利基市场，并淘汰了自己生产和出租的所有汽车，只剩下40辆。第一代使用铅电池，续航里程为60-100英里，共生产了660辆。第二代从1999年运行到2003年，进行了很多改进，包括镍氢电池组。通用汽车制造了457辆出租，续航里程为100-140英里。汽车的召回和销毁仍有争议，被送往大学和博物馆的40辆汽车中很少有幸存下来的。事实上，很少有人幸存下来，EV1是90年代最罕见的车辆之一。消费者喜欢EV1，它在很多情况下都有一个现实的使用范围，通用汽车在它的开发上投入了大量资金。最终，通用汽车本可以引领电动革命，但无论是否有意为之，它都犯了错误，为特斯拉扫清了道路。

除非你生活在一个特定的国家，否则你不太可能听说过尼桑R'nessa或电动版Altra。日产大型货车的Altra版本是第一款使用锂离子电池的电动汽车，并在日本和美国销售。然而，只建造了200辆，在美国，它们主要被公用事业公司使用，尽管也有一些被用于租赁车队。其中一些还被圣莫尼卡警察局用作停车执法车辆。日产Altra的续航里程为80英里，采用了感应式电池充电系统，或者我们现在称之为无线充电。然而，无线位仅位于充电板和设备/车辆的感应线圈之间。对于Altra，一个桨必须插入一个端口在前格栅。

亨利·福特是托马斯·爱迪生的朋友，1914年，他说《纽约时报》“我希望在一年内，我们将开始制造电动汽车。到目前为止，问题是如何制造出一种重量轻、可以在不充电的情况下长距离运行的蓄电池。”他致力于这个项目，但无法把重量减得足够轻。福特在20世纪50年代和60年代再次回归电动汽车。但直到1999年，福特才收购了挪威公司Think Global，以及自1991年以来一直在开发的奇特的塑料车身小型城市汽车。福特在电池开发上又投入了1亿美元，并将“思考城市”投入生产。

上世纪90年代，福特非常重视开发电动汽车，并在1998年至2002年期间生产了福特Ranger电动汽车。它价格昂贵，但租赁计划导致Ranger EV主要成为政府车队的车辆。第一年，这辆卡车使用的是铅酸电池，但很快就换成了26千瓦时的镍基电池组，续航里程约为80英里。

特斯拉由马丁·埃伯哈德和马克·塔潘宁于2003年创立，总部位于莲花跑车是第一辆研发出来的车。这是第一辆使用锂离子电池的量产电动汽车，一次充电可以行驶200英里。它还能在3.7秒内达到60英里/小时，共售出2450辆。这款2005年的特斯拉跑车并非没有问题，但它证明了全电动汽车需要改变汽车历史的进程。

然而，这款跑车并不完全是特斯拉的产品，更多的是概念验证。在外表之下，它实际上与Lotus Elise使用的底盘相同，只是稍加掩饰，并配备了新的动力系统。