我们喜欢2020年本田护照的4个理由

基于Pilot平台的缩短版Passport是本田的天才之举。通过使用更大的Pilot作为基础，本田确保了Passport是同级别中最大和最实用的车辆之一。后排的货物区在第二排后面有41.2立方英尺的巨大空间，按下一个按钮就可以打开77.9立方英尺的空间。如果这还不够，地板下还有更多额外的存储空间。虽然福特Edge在腿部空间上勉强超过Passport，但它仍然为后座乘客提供了39.6英寸的宽敞空间。

Passport重量的一个副作用是，它驾驶起来像一辆大型SUV。如果你喜欢更像汽车的驾驶体验，Passport可能会感觉很笨重。但那些喜欢周围有大量金属的感觉的人可能会喜欢Passport卡车般的驾驶体验。

考虑到汽车制造商在提高燃油经济性和排放方面面临的巨大压力，我们不知道本田还会继续生产其出色的V6发动机多久。Passport的3.5升VTEC V6发动机代号为J35Y6，可提供280马力，在大约6秒或更短的时间内实现0-60英里/小时的冲刺。市场上有更强大的V6发动机，但本田J系列产生了最好的发动机音符之一，并且平稳可靠地提供动力。

我们并没有迷恋于采埃孚来源的九速自动本田已经使用了过去的几年，但它似乎大部分的问题已经被解决了。它不再寻找齿轮，似乎更急于踢下几个齿轮，当油门被捣碎。

本田将Passport定位为一款冒险车，与面向家庭的Pilot相比，它的越野能力更强。虽然Passport无法在专家级越野道上挑战吉普牧马人(Jeep Wrangler)或丰田4Runner，但它可以征服普通车主想要尝试的任何事情。本田的智能牵引管理系统提供雪地、泥泞和沙土模式，8.1英寸的离地间隙提供了可用的进近和出发角度。

本田Pilot并不是一款没有吸引力的汽车，但它的设计显然是为了吸引那些想要低调的家庭。本田在Passport的设计上更加激进，在精英装饰上增加了大量的黑色车身包层，黑色外部装饰和黑色20英寸车轮。这些变化加起来，创造了一个有吸引力的SUV，脱颖而出，其较大的同胞试点。

我们不喜欢Passport的安全技术。本田感应是所有Passport装饰的标准配置，包括碰撞缓解制动、道路偏离缓解、车道保持辅助、前方碰撞警告、车道偏离警告和自适应巡航控制。

然而，其中一些系统可以执行得更好。例如，自适应巡航控制系统不能像其他本田车型那样让Passport完全停止。我们测试过的其他本田车型也有更精确的车道保持辅助系统，可以让汽车保持在车道中央，并提供更主动的转向校正。我们知道本田可以在安全方面做得更好，我们希望护照能得到最好的公司所提供的。