消息
特征
新车
二手车
卖我的车
购物工具
汽车建议
  1. 家
  2. 比较汽车
  3. 比较法拉利Laferrari Aperta vs兰博基尼Centenario Roadster

比较法拉利Laferrari Apertavs兰博基尼Centenario Roadster

法拉利·拉弗拉里·阿普塔（Ferrari Laferrari Aperta）
2018法拉利Laferrari Aperta
选择配置：
$ 2,000,000
起价（零售商生）
N/A。
法拉利·拉弗拉里·阿普塔（Ferrari Laferrari Aperta）完整评论
兰博基尼Centenario Roadster
兰博基尼Centenario Roadster
选择配置：
$ 1,900,000
起价（零售商生）
N/A。
兰博基尼Centenario Roadster完整评论

概述

引擎
6.3L V12混合动力
引擎
6.5L V12气体
传播
7速双离合器
传播
7速ISR半自动
传动系统
后轮驱动
传动系统
全轮驱动
燃油经济性
城市：12英里 /加仑
高速公路：15 mpg
燃油经济性
城市：11英里 /加仑
高速公路：18 mpg
油箱容量
23.2加仑
油箱容量
N/A。
座位容量
2座
座位容量
2座
躯干体积
3英尺
躯干体积
N/A。

相片

法拉利·拉弗拉里·阿普塔（Ferrari Laferrari Aperta）
2016-2018法拉利Laferrari Aperta后角视图
2016-2018法拉利Laferrari Aperta仪表板
14
更多的
兰博基尼Centenario Roadster
2016年兰博基尼Centenario Roadster后视驾驶
2016年兰博基尼Centenario Roadster仪表板
15
更多的

性能规格

发动机和传输

引擎
6.3L V12混合动力
6.5L V12气体
马力
950 hp @ 9000 rpm
770 hp @ 8500 rpm
扭矩
664 lb-ft。
N/A。
传播
7速双离合器
7速ISR半自动
传动系统
后轮驱动
全轮驱动

燃料和MPG

燃油经济性

结合
13 mpg
16 mpg
城市
12 mpg
11 mpg
高速公路
15 mpg
18 mpg

油箱

油箱容量
23.2加仑
N/A。

维度和测量

内部空间

座位容量
2座
2座

货物空间

躯干体积
3英尺
N/A。
现在嗡嗡作响
2023 Chevrolet Colorado的5个最酷的功能
观点
2023 Chevrolet Colorado的5个最酷的功能
太阳能充电器将成为电动汽车所有者的总体游戏规则改变者
行业新闻
太阳能充电器将成为电动汽车所有者的总体游戏规则改变者
警车在与超级跑车一起做甜甜圈时几乎滚动
视频
警车在与超级跑车一起做甜甜圈时几乎滚动
也许2023 Corvette Stingray足以忽略Z06
观点
也许2023 Corvette Stingray足以忽略Z06
这就是为什么戴维·贝克汉姆（David Beckham）真的喜欢新的玛莎拉蒂（Maserati Grecale SUV）
古德伍德速度节
这就是为什么戴维·贝克汉姆（David Beckham）真的喜欢新的玛莎拉蒂（Maserati Grecale SUV）
间谍：新的Nissan Z Nismo将是最快的Z
间谍镜头
间谍：新的Nissan Z Nismo将是最快的Z
法拉利·拉弗拉里·阿普塔（Ferrari Laferrari Aperta）
最好的比较
兰博基尼Centenario Roadster
最好的比较
  • 流行标签
  • 汽车
通过
阿村 阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo） 阿斯顿·马丁 奥迪 本特利 宝马 布林 布加迪 别克 卡迪拉克 卡特勒姆 雪佛兰 克莱斯勒 躲闪 法拉利 法定 Fisker 福特 创世纪 GMC 轩尼诗 本田 现代 Infiniti 捷豹 吉普车 业力 起亚 Koenigsegg 兰博基尼 路虎 雷克萨斯 林肯 洛德斯敦 莲花 清醒的电动机 玛莎拉蒂 马自达 迈凯轮 梅赛德斯·奔驰 小型的 三菱 日产 帕加尼 极星 保时捷 内存 里马克 里维安 劳斯莱斯 Spyker 斯巴鲁 特斯拉 丰田 大众 沃尔沃
按汽车类型
SUV 跨界 轿车 双门轿跑车 卡车 跑车 货车 货车 掀背车 敞篷车 小型汽车 豪华车 电动车 混合动力汽车 未来的汽车
按价格
最高$ 15K $ 15K- $ 25K $ 25K- $ 35K $ 35K- $ 45K $ 45K- $ 55K $ 55K- $ 75K $ 75K- $ 100K $ 100k- $ 200k $ 200K- $ 300K 高于$ 30万美元
后退
到达顶点