2025年菲斯克阿拉斯加

2025款菲斯克阿拉斯加的价格将在很大程度上取决于它是中型皮卡还是全尺寸皮卡，这一点尚未得到证实。在利润丰厚的全尺寸部分，继续蓬勃发展在美国，这将使阿拉斯加与竞争对手，如福特F-150闪电和瑞维安R1T。这两款皮卡的建议零售价分别为55,974美元和73,000美元。

然而，菲斯克向我们展示了“海洋”号如此吸引人的很大一部分原因是价格低廉，所以“阿拉斯加”号的起价可能会低于5万美元，以使其在竞争中具有类似的优势。

不过，有几个迹象表明，新的菲斯克阿拉斯加皮卡是像本田Ridgeline一样的中型车型。几年前，亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)曾说，“生活方式皮卡”将是“世界上最轻、最高效的电动皮卡”。预告片还显示了一辆卡车的床很短，如果它可能与海洋共享一个平台，我们可以期待一辆一体卡车，也像山脊线一样。有了这样的市场定位，起价更低，接近4.5万美元是有可能的。

到目前为止，我们只知道一个一些预告镜头Fisker Alaska的外观设计最近的这些预告片显示了皮卡从后方四分之三的观点，它看起来比一般卡车从这个角度更具未来感。它有一个后掠式的乘客舱，以及在大轮子上大胆地张开的挡泥板。只看到在船员驾驶室形式，床似乎不是很大，再次支持生活方式卡车索赔，而不是一个将作为一个主力。

尾灯沿着床的两侧延伸，后窗上方有一个灯带。在一个更老的预告片中，尾灯看起来更像海洋上的那些，并且有一个巨大的阿拉斯加脚本横跨后挡板而不是菲斯克的名字。这个预告片还展示了极其厚实的全地形橡胶。

很难说这款设计与最终量产的有多大不同，但第一印象是电动皮卡领域令人兴奋的新产品。在阿拉斯加号上看到Ocean的SolarSky屋顶(如下图)也很酷，在理想情况下，这一功能每年可以增加超过2000英里的续航里程。

至于菲斯克阿拉斯加的颜色，我们不知道这些可能是什么。海洋的广泛的调色板包括像夜间驱动器，大白，和地平线灰色的阴影，加上更明亮的色调，如太阳橙，所有这些都可能出现在阿拉斯加。

如果亨里克·菲斯克是正确的，这是世界上最轻的电动皮卡，这可能意味着菲斯克阿拉斯加的尺寸将小于全尺寸的F-150闪电。福特的长度/高度/宽度分别为232.7/78.3/80英寸，而本田Ridgeline等中型皮卡的长度/高度/宽度分别为210.2/70.8/78.6英寸。

考虑到菲斯克的效率目标，阿拉斯加不太可能成为美国最大的卡车之一。作为一款电动皮卡，它的限制重量仍然相当大，但希望它能比闪电更接近5000磅，闪电的起重超过6000磅。

我们在这里能做的最精确的猜测是，阿拉斯加号将至少与海洋号共享一些电力系统，但目前还没有得到证实。在Ocean中，单电机前轮驱动和双电机四驱衍生品都可用，但我们怀疑阿拉斯加将配备FWD，因此AWD应该是标准配置。

根据配置水平的不同，Ocean的功率在275到540马力之间，因此阿拉斯加有潜力成为一款非常强大的皮卡，最好的0-60次在5秒内(Ocean只有3.6次，但这可能是一款更轻的车)。即使275马力对阿拉斯加基地来说也是相当健康的。Ocean AWD有能力在一段时间内脱离后部的电动马达以增加航程，如果应用到阿拉斯加，这将是一个非常有用的技巧。

其他海洋功能包括地球、乐趣和超级驾驶模式，这些模式的名称不言自明，以及可用的Boost模式。

如果阿拉斯加确实被证明是一款更小的皮卡，牵引规格将不那么关键，但它仍然能够比等效的跨界车更好地牵引。Ocean可以牵引4000磅的重量，所以Fisker应该为Alaska争取至少5000磅的重量，如果它是一辆全尺寸的皮卡，则应该在7000磅左右。

菲斯克对Ocean提出了一些大胆的主张，其中之一是它充满电后的续航里程将超过任何低于7万美元的电动SUV。阿拉斯加是否会为电动卡车领域设定类似的基准还有待观察，但它需要超过福特F-150闪电和Rivian R1T的328英里的最大续航里程320英里。对于电动皮卡来说，350英里范围内的东西真的很坚固。

Ocean有一个80千瓦时的电池，在阿拉斯加，这可能需要升级到100千瓦时左右才能实现预期的续航里程。

公共充电应该受益于Fisker与ChargePoint的合作，后者目前在全国拥有超过16700个直流快速充电端口。大多数客户还会考虑Fisker Wallbox家用充电器，它可以为Ocean增加20-30英里每小时的续航里程。这种跨界可以在30分钟内使用直流快速充电增加约200英里的续航里程。

我们还没有看到菲斯克阿拉斯加内部的任何照片，但海洋(上图和下图)可以提供一些可能性。Ocean配备了17.1英寸的触摸屏界面，一个数字后视镜，以及一整套标准的驾驶辅助设备。其中包括交通标志识别、盲点监测、紧急车道偏离避免和停车助手——阿拉斯加没有理由不配备同样的高标准。

“海洋”号内部的环保材料应该会渗透到菲斯克阿拉斯加号的客舱和座位上。在跨界设计中，环保内饰包括由回收塑料瓶制成的地毯，以及Alcantara、Ultrasuede、FeelTek和Eco Fabric等面料。除此之外，布局干净整洁，Ocean的中央屏幕水平翻转(用于观看电影的好莱坞模式)或垂直翻转(用于访问重要功能的控制模式)的功能相当巧妙。

作为一款皮卡，阿拉斯加应该有宽敞的内部存储空间，也许它将有后排座椅下的存储空间，因为在许多其他卡车。菲斯克阿拉斯加的“后备箱”的货物空间是未知的，但基于床看起来相当短，接近本田Ridgeline的33.9立方英尺似乎是一个合理的预期。

亨里克·菲斯克(Henrik Fisker)曾承诺“在皮卡上实现一些前所未有的惊人功能”，但我们还没有搞清楚这些功能是什么。不过，我们可以在阿拉斯加看到带有第二排数字触摸屏的海洋豪华轿车模式，以及“停车”自动停车系统。