2005-2013雪佛兰Corvette C6(第六代)评测

和上一代一样，雪佛兰决定在其8年的使用寿命中不改变克尔维特的外观，有些人可能会认为这很奇怪。尽管如此，我们不能否认，这款车保持了永恒的设计，尽管它被迫取消了标志性的可伸缩大灯。虽然采用了更现代和运动的设计线索，但c6代克尔维特并没有切断与上一代车型的联系。在驾驶室内，雪佛兰确实将2008款车型的四辐方向盘换成了三辐设计。

c6代雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)配备了两个引擎和三个变速箱。这些范围从自然吸气到增压v8以及手动和扭矩转换器自动变速器。入门级产品是LS2 6.0升V8，其次是LS3 6.2升V8。变速器选项包括T-56六速手动变速器，2008年被TR-6060取代，四速4L65-E和六速6L80自动变速器。凭借这些动力系统，克尔维特铭牌被推向了一个新的性能领域，使徽章能够与定位在更高细分市场的巨头竞争。功率输出范围从400到436马力。

值得提醒的是，Corvette是一款大排量v8动力的高性能汽车，虽然它可能具有气缸停用功能，但平均汽油消耗量偏重，基本的LS2六速手动版本的EPA估计数据为城市/公路/综合/ 16/26/19英里/加仑。这也似乎是最节俭的地段，但四速自动模式只是在高速公路部分略有动摇。更大的ls3驱动的六速自动车型是最不经济的车型，epa估计油耗为15/24/18英里/加仑。尽管值得注意的是，这些结果并不受环保署的控制，而且车主可能会将他们的Corvettes放在不同的驾驶环境和风格中，但实际车主的结果表明，EPA的估计相当准确。

*实际mpg和MPGe数据由EPA提供。一旦一辆车在市场上销售了相当长的一段时间，EPA就会直接从消费者那里得到真实的数据。这些数据随后公布在环保局网站上。由于缺乏销售，或者没有足够的人参与这项售后调查，某些型号的实际数据无法获得。

与大多数高端性能汽车一样，NHTSA没有对C6雪佛兰科尔维特系列进行碰撞测试，因此没有关于它在碰撞情况下表现如何的官方报告。然而，在科尔维特的历史上，C6第一次受益于安装在驾驶员和乘客的前部和侧面的安全气囊。牵引力控制和雪佛兰的主动处理系统与驾驶员一起工作，帮助所有四个车轮保持令人满意的抓地力水平。为了停止的目的，所有四个车轮受益于制动盘与ABS。ISOFIX锚点儿童座椅也位于乘客座位上。巡航控制，胎压监测，远程无钥匙进入与防盗器和警报进一步加强了克尔维特在安全部门的吸引力。

从发布之日起，只有一款C6雪佛兰克尔维特的内饰存在，但2010年车型年推出了一款更高级别的Grand Sport。这两种装饰可作为轿跑车与可移动的屋顶面板和软顶敞篷车。考虑到科尔维特是雪佛兰的光环车，标准功能是慷慨的，这是意料之中的。然而，在其8年的生命周期中，该名单并没有增长太多。除此之外，该品牌还为那些寻求更舒适或更刺激的拥有体验的人增加了相当数量的舒适性和性能可选配件。

对于C6一代，雪佛兰为Z06和ZL-1车型保留了大部分特别版本，但该阵容确实获得了一些独家版本:

• 2007年雪佛兰科尔维特印第500赛车复制品:没有比把一辆印第500赛车复制品放在一起更好的方式来启动新一代的科尔维特了。这些模型被涂在原子橙色与金丝带条纹和特殊合金车轮来源的Z06。内部也采用了类似的方案。所有500款车型都是敞篷车，配备Z51性能包作为标准配置。
• 2008年雪佛兰Corvette ZHZ: 500辆ZHZ车型，150辆轿跑车和350辆敞篷车，为赫兹制造，并作为LS3动力系统的庆祝车型。所有汽车都被漆成黄色，引擎盖和车顶上有一条黑色条纹，代表这家租车公司的品牌。它还配备了标准的F55磁悬浮和七辐镀铬车轮。
• 2009年雪佛兰科尔维特GT1锦标赛版:这个特殊的模型放在一起，以庆祝铭牌进入2009年ALMS锦标赛。它的特色是具有纪念意义的制服，可以是黑色或黄色。仅组装了70辆轿跑车和敞篷车。
• 2009雪佛兰科尔维特竞技运动:这本质上是为想要参加赛道活动的客户创建的一个包。它必须与Z51性能包配对，并增加了差动冷却器，性能排气和头视显示器。52辆双门轿跑车被放在一起，分别是北极白和刀锋银。
• 2012年雪佛兰克尔维特百年纪念特别版:这是一款特别版套装，在2012年期间为3LT和4LT内饰组的轿跑车和敞篷车型推出。这款车的特色是黑碳闪光金属漆，带有红色制动卡钳的百年黑色车轮，黑色外部条纹，特定的外部和内部徽章，麂皮超细纤维座椅插入，方向盘和换档器，红色定制拼接，以及磁性选择性驾驶控制。
• 2013年雪佛兰克尔维特60周年纪念设计:为了庆祝克尔维特60年的传统，这个套件只适用于LT4装饰组，并增加了北极白漆，特定的外部和内部标志，绒面革微纤维包裹的方向盘和换档器，蓝色定制内饰，蓝色钻石内饰，灰色定制制动卡钳，以及ZR1后扰流板。
• 2013年雪佛兰科尔维特427敞篷车:427敞篷车是在C6科尔维特生产的最后一年推出的一款车型。考虑到这个模型是一个零件仓特殊，因为它的特点是Z06的LS7动力总成与车轮从ZR-1。它不完全是一款敞篷Z06，因为它是一款敞篷车型，没有采用高性能车型的铝结构核心，但它也不是一款真正的克尔维特，因为它的输出功率要高得多。仅组装了2,552 427辆敞篷车。它也可以与60周年纪念设计包一起加倍。

与前几代克尔维特车型一样，这一代仅容纳一名驾驶员和一名乘客，客舱和后备箱空间相当可观。轿跑车和敞篷车的头部和腿部空间分别为37.9英寸和43.1英寸，这对更高的人来说足够了。这款双门轿跑车的后备箱空间为22.4立方英尺，足以容纳两个高尔夫球袋。敞篷车提供了10.4立方英尺少一点，由于折叠的车顶机制，是更复杂的设计比C5的。所有的车都用皮革装饰，以获得更高级的感觉，但塑料控制和装饰散落在整个驾驶舱，可以降低整体外观。克尔维特的内饰皮革颜色包括乌木、羊绒、钢灰/钛和红色。红色，羊绒，钛灰色与乌木对比的室内装饰可从2007年起。2008年引入了黑檀木对比的锡耶纳和亚麻。

雪佛兰科尔维特(Chevrolet Corvette)的c6代搭载了一个维护提醒系统，该系统可以测量各种参数，并在需要进行特定服务时提醒你。有时这些系统可能不值得信赖，所以最好坚持预定的服务程序。对于LS2和LS3，建议每行驶5000英里更换一次机油和滤清器。两种发动机都有相同的6夸脱油容量，使用相同的5W-30油型。机舱空气滤清器、燃油滤清器和空气滤清器每25,000英里需要更换一次。雪佛兰说自动变速器需要每10万英里换一次油，但我们强烈建议你每6万英里换一次油。10万英里是你应该更换冷却剂，火花塞和PCV阀的时候。

坚持这些建议非常重要，因为您不希望遇到有问题的LS2或LS3。零件并不离谱，但也不便宜。这些动力系统的劳动力成本也相当高。需要特别注意的问题包括LS3的时序链故障。众所周知，LS2和LS3都存在推杆和摇臂失效的问题。

雪佛兰科尔维特动力系统的油容量为6夸脱，这意味着你将花费大约122美元购买5W-30的合成机油和过滤器。一个空气过滤器的价格应该在49美元左右，而一套8个火花塞的价格是120美元。

2005年至2013年款雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)被召回了四次。超过2.2万辆2005-2006年款的双门轿车存在可拆卸车顶板自动脱落的问题。超过12.3万辆2005-2006年的车型出现了转向柱故障，干扰了汽车的主动处理系统。一些2011年和2012年款的汽车被召回，原因是发生碰撞时后舱门断开。2005年至2007年间生产的103,158辆汽车因线路问题被召回，该问题导致氙气低光束大灯断开。

以下是您在拥有C6雪佛兰科尔维特期间可能遇到的一些OBD2代码:

• P0335表示曲轴位置传感器有故障。这可能是由于不良的电气连接，传感器故障，或断裂的时序链。
• 代码P0340意味着你的点火火花和喷油器定时失灵。
• P0449是代码，您将看到蒸发排放控制(EVAP)系统的排气阀控制电路是否检测到高输出。
• P0689是什么，你会看到，如果发动机控制模块是检测异常电压读数从电源。
• 如果您的发动机控制模块检测到节气门位置A电路上的不规则输出电压，您将看到P0121故障代码。
• P0300意味着动力系统中有一个汽缸失火。这可能是由于故障的火花塞，点火线圈，燃油喷射器，和更多。
• 代码P0496表示EVAP的流量处于非吹扫状态，如果长时间不检查，可能会导致催化转换器损坏。
• P0700意味着雪佛兰科尔维特的传动控制系统有问题。这可能是由于换挡螺线管不良，坏阀体，或故障传输。
• 当歧管绝对压力或质量空气流量传感器拾取由节流位置传感器提供的不正确的空气流量读数时，P0068将显示。
• P0106意味着发动机控制单元从歧管绝对压力传感器拾取不稳定的电压读数。

当你拥有一辆c6代雪佛兰科尔维特时，你可能会遇到一些问题，包括当你的汽油盖磨损时，检查引擎灯的亮度。少数车主还报告了水泵故障，水泵可能在行驶约6.5万英里时失灵。这将导致冷却剂损失和发动机过热。在某些自动车型上，也可能会出现换挡器由于联动故障而卡在泊位的情况。

2005年至2013年款雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)驾驶员电动窗或电子制动控制模块(EBCM)不太可能出现问题。

理想情况下，你应该避免2005年至2006年组装的汽车，因为这些汽车最容易被召回，而且使用的是功率较低的LS2，有些车甚至还配备了相当老旧的四速自动变速器。这些也可能缺乏更多的现代功能，如可选的多功能方向盘。

过去两年的雪佛兰科尔维特6代车型没有受到任何召回的影响。它还配备了LS3动力系统，该系统具有更大的排量，可以提供更大的动力，同时不会牺牲太多的燃油消耗。建议您考虑C6 Corvette Grand Sport敞篷或轿跑车装饰，因为它具有所有性能优势，可以让您最大限度地利用跑车的底盘。

同样，第六代克尔维特是最成功的迭代，因为它具有可靠的LS V8动力系统和可靠的变速箱选择。它为车主提供舒适和便利的服务，这要归功于高水平的标准设备和短列表的可选附加功能，使套餐更具吸引力。如果这是一个惊心动魄的驾驶体验，你之后，克尔维特C6不应该失望，因为它逐步提高其横向和纵向性能能力，这要归功于一套更现代的辅助和悬挂修订。可悲的是，由于大量使用塑料，与更昂贵的同行相比，机舱质量较差。